• Характеристики
  • Фотогалерея
  • Заказать

Просмотреть презентацию

 

Мода преходяща, а классика вечна. Это утверждение как нельзя лучше подходит к одному из самых популярных в мире легких мотоциклов – старой доброй классической АЛЬФЕ. За десятки лет производства все его детские болезни давно изучены и вылечены, конструкция доведена почти до совершенства, а по соотношению «цена/качество» ничто другое даже рядом не стоит. Тем не менее, «классика» вовсе не означает, что в конструкции и дизайне мотоцикла нет места для современных решений, и новейшая АЛЬФА модели SPARK SP110C-2C – лучшее тому подтверждение:

Мотоцикл SPARK SP-110C-2C• классическая компоновка, строгий традиционный дизайн;

• большие легкосплавные 5-спицевые диски с красной полосой, как у 150 кубовых и 200 кубовых машин;

• стильная круглая фара в корпусе черного цвета с галогеновой лампой;

• прочные сварные защитные дуги и защита ног пассажира;

• складные подножки водителя;

• задняя подножка платформенного типа с антифрикционной накладкой;

• задние амортизаторы с защитными стаканами;

• усиленное крепление переднего крыла;

• большой быстросъемный кофр с ручкой для переноски.

• индикатор входящего звонка;

• звуковой повторитель сигнала поворотов;

• спидометр/одометр, тахометр, учет суточного пробега;

• указатели поворотов на гибких креплениях;

• большой комбинированный задний фонарь;

• боковые отражатели на передней вилке, отражатель на заднем крыле;

• вся оптика сертифицирована по евростандарту.

• зеркала заднего вида оригинальной ромбической формы с улучшенным обзором;

• дополнительный сменный топливный фильтр;

• гофра на передней вилке;

• универсальный протектор для асфальта и грунтовки.

 

На самом деле, АЛЬФА – не просто мотоцикл, а настоящая легенда, оседлав которую, сразу понимаешь, что это «мотоцикл для жизни». SPARK SP110C-2C идеален для начинающих, поскольку достаточно прочен, безопасен и прощает многие ошибки вождения. А высокая экономичность, великолепная маневренность, удобная посадка и щедрая комплектация прекрасно подходят опытным мотоциклистам для длительной интенсивной эксплуатации и в городе, и в сельской местности.

 

Итак, главные отличительные характеристики мотоцикла АЛЬФА SPARK SP110C-2C – необыкновенная практичность и универсальность в сочетании с очень доступной ценой. Он полностью предсказуем и ему вполне можно доверять: если своевременно проводить техническое обслуживание, заменять расходные материалы и не слишком увлекаться гонками по пересеченной местности, SPARK SP110C-2C верно прослужит своему хозяину долгие годы. Но даже если и случится поломка, огромный выбор весьма недорогих запчастей и комплектующих на этот мотоцикл есть чуть ли не в каждом сельском магазине. Кстати, в любом мотосалоне есть впечатляющий выбор дополнительных аксессуаров: ветровые стекла, зеркала с подсветкой, защита от грязи на дуги безопасности, брызговики, защита для рук и т.п.

 

Давайте же познакомимся с новой версией SPARK SP110C-2C поближе. Мы уверены – даже те, кто давно знаком с АЛЬФОЙ и считает, что знает её вдоль и поперек, найдёт тут для себя что-то новое и интересное.

 

Цветовая гамма

SPARK SP110C-2C выпуска 2019 года предлагается в ставшей уже традиционной для легких мотоциклов SPARK цветовой гамме: черный, серый, красный, бордовый и синий.

 

Классический дизайн

Мотоцикл SPARK SP-110C-2C

 

 

 

Как уже отмечалось, дизайн SPARK SP110C-2C – строгий, классический: есть всё необходимое, и нет ничего лишнего.

 

Фара большая круглая, в черном матовом корпусе – не бликует и не мешает вождению при ярком солнце.

 

Классический «альфовский» бензобак вмещает 8 литров бензина и снабжен запирающейся на ключ крышкой.

 

Сиденье длинное, одноуровневое, горизонтально расположенное.

 

Широкие длинные щитки переднего и заднего колес оснащены гибкими брызговиками и не только прекрасно защищают водителя от грязи, но и придают облику мотоцикла завершенность, «солидность».

 

 

 

Эффективная оптика

Классическая яркая фара с галогеновой лампочкой прекрасно освещает дорогу и дает возможность уверенно двигаться в любое время суток. Но если вдруг будет необходимо дополнительное освещение – есть много удобных мест для установки дополнительных фар, например малогабаритных светодиодных. Решена проблема световых указателей поворотов. Раньше они устанавливались на жестких стойках и нередко отламывались. На модели SP110C-2C и передние, и задние указатели поворотов установлены на эластичных креплениях – это, к тому же исключает всякую возможность травмироваться об них.

Мотоцикл SPARK SP-110C-2CМотоцикл SPARK SP-110C-2CМотоцикл SPARK SP-110C-2C

 

Задний фонарь большой, комбинированного типа, хорошо заметный и в тёмное, и в светлое время суток. В него встроена и подсветка номерного знака. Для повышения уровня пассивной безопасности на заднем щитке и на стойках руля установлены катафоты-отражатели. Все оптические элементы имеют сертификат европейского образца.

 

Панель приборов

Мотоцикл SPARK SP-110C-2C

 

Панель приборов также классическая трехкорпусная, но есть в ней и кое-что новое. Слева установлен большой круглый стрелочный, прекрасно читаемый спидометр с двойным счетчиком пробега – общим и суточным. Справа – такого же размера стрелочный тахометр.

 

На центральной секции расположены световые индикаторы нейтрали и номера включенной передачи, дальнего света, указателей поворотов, а также замок зажигания.

 

Новинками SP110C-2C являются индикатор, который оповещает водителя о входящем звонке на мобильный телефон во время езды, а также звуковой повторитель сигнала поворотов («пищалка»). 

 

Эргономика органов управления

 

Мотоцикл АЛЬФА сконструирован так, чтобы им могли безопасно и с комфортом пользоваться люди самого разного роста и веса. Поэтому он идеально сбалансирован и имеет оптимальный угол наклона рулевой колонки, позволяющий устойчиво держать траекторию при движении на большой скорости. В то же время SP110C-2C имеет прекрасную управляемость, что важно для маневрирования в плотном городском потоке или на неровной грунтовой дороге. Руль достаточно широкий, чтобы его можно было надежно удерживать в любой ситуации. Высоту расположения рукояток руля можно регулировать под рост водителя.

Мотоцикл SPARK SP-110C-2CМотоцикл SPARK SP-110C-1WQ

На руле находятся рычаги управления сцеплением и передним тормозом, а также комбинированные переключатели работы электроприборов, в том числе кнопки электростартера и звукового сигнала, клавиши управления светом фары и быстрого глушения двигателя, управление сигналами поворотов и др. Зеркала заднего вида ромбические, спортивного типа, закреплены на жестких стойках и обеспечивают прекрасный обзор.

 

На стойке руля закреплен сдвоенный звуковой сигнал, достаточно громкий, чтобы быть услышанным даже в автомобиле с закрытыми окнами, что бывает часто необходимо при движении по городским улицам. Имеется замок блокировки руля в стояночном положении. Штоки стоек передней вилки закрыты гофрированными чехлами, это не только увеличивает срок службы вилки, но и улучшает внешний вид мотоцикла. Кстати, учитывая пожелания владельцев мотоцикла АЛЬФА, на модели SP110C-2C установлены удвоенной толщины крепления переднего крыла. Это позволило исключить вибрацию крыла, деформацию или обрыв креплений при особо больших нагрузках.

 

Переключение механической круговой коробки передач осуществляется двухплечим рычагом, расположенным слева от двигателя. Справа – мощная педаль заднего тормоза и откидной рычаг кикстартера.

 

Особенности конструкции и безопасность

 

Универсальность и безопасность мотоцикла SP110C-2C обеспечиваются за счет грамотного использования основных и навесных элементов конструкции. Сиденье, как уже отмечалось, двухместное, длинное, одноуровневое, горизонтально расположенное, грузоподъемностью 150 кг. На нём совершенно не тесно ехать вдвоем с пассажиром, а при езде в одиночку можно легко менять посадку от вертикальной чопперной до низкой спортивной. Возможность смены позы особенно удобна при длительных поездках.

Мотоцикл SPARK SP-110C-2CМотоцикл SPARK SP-110C-2CМотоцикл SPARK SP-110C-2CМотоцикл SPARK SP-110C-2C

Безопасность водителя обеспечивается трубчатыми дугами безопасности, сваренными в единую прочную защитную раму. Крепежные элементы этой рамы рассчитаны таким образом, что деформируются при боковом падении и гасят, тем самым, энергию удара. При этом и водитель, и несущая рама мотоцикла остаются без повреждений, и даже сами дуги безопасности только царапаются, но не сминаются. Подножки водителя сделаны складными, чтобы за них не цеплялись ноги при перекатывании мотоцикла с места на место вручную.

Мотоцикл SPARK SP-110C-2C

Безопасность пассажира обеспечивается целым комплексом конструктивных элементов. Прежде всего это, конечно, удобное полноценное пассажирское место. Подножки пассажира – широкие и длинные, платформенного типа, оснащены резиновыми антискользящими накладками. Конструктивно подножки пассажира соединены в одно целое с багажником и с защитным ограждением заднего колеса, исключающим попадание ног пассажира в колесный диск. На багажнике установлен большой съемный пластиковый кофр с ручкой для переноски.

 

Его можно использовать для хранения мотошлема или перевозки вещей. Для повышения комфорта пассажира на кофре имеется широкая профилированная накладка, образующая импровизированную спинку сиденья. Кроме того, пружины задних амортизаторов закрыты сверху защитными стаканами, чтобы ноги или одежда пассажира не могли защемиться между витками пружины. А конический глушитель закрыт декоративной хромированной накладкой во избежание ожогов.

 

Двигатель, трансмиссия и ходовая часть

 

Дуплексная рама мотоцикла достаточно жесткая и хорошо противостоит скручиванию – это важно для сохранения управляемости на плохой дороге. Одноцилиндровый четырехтактный двигатель модели 1R52FMH имеет рабочий объем 107 см3, развивает мощность 6,8 л. с. и позволяет мотоциклу развивать максимальную скорость до 85 км/ч. Запуск двигателя производится электростартером или кик-стартером. Карбюратор лицензионный японский модели PZ19, обеспечивает хорошую динамику разгона, но при этом весьма экономичен: расход бензина всего около 2,0 литров на 100 км в крейсерском режиме движения. Имеется дополнительный сменный фильтр для лучшей очистки топлива.

Мотоцикл SPARK SP-110C-2CМотоцикл SPARK SP-110C-2C

Горизонтальное расположение двигателя и головка цилиндра с продольными ребрами обуславливают хорошее его охлаждение потоком набегающего воздуха. Зажигание электронное, CDI. Охлаждение – воздушное, традиционное для этого класса техники. Топливо – неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92. Тип моторного масла – полусинтетическое моторное, класса SG, SF или выше для 4 тактных мотоциклетных двигателей.

 

На АЛЬФУ устанавливают разные коробки передач. В данной модели – наиболее надежная четырехскоростная, кольцевого типа; с нейтральной передачей между 1-й и 4-й передачами. Передачи можно переключать и в прямом, и в обратном направлении. Именно поэтому необходима индикация включенной передачи на панели приборов: чтобы точно знать, какая передача включена. Сцепление механическое, многодисковое, в масляной ванне. Цепная передача полностью убрана в металлический кожух для защиты от пыли, грязи и камешков.

Мотоцикл SPARK SP-110C-2C

Традиционная для мотоциклов этого типа маятниковая задняя подвеска оснащена двумя энергоемкими пружинно-масляными амортизаторами со ступенчатой регулировкой жесткости. Пружины с переменным шагом навивки обеспечиваю комфорт и управляемость на всех режимах эксплуатации мотоцикла. Тормоза и передний и задний – барабанные, механические. Они немного медленнее срабатывают, чем дисковые, но для легкого дорожного мотоцикла это несущественно, зато срок службы у них больше, а стоимость ощутимо ниже дисковых.

 

17-дюймовые колеса оснащены современными литыми пятиспицевыми дисками, легкими и прочными одновременно. Такие диски обеспечивают прекрасную динамику разгона и прекрасную работу амортизаторов на дорожных неровностях, раньше их устанавливали только на 150-кубовые или 200 кубовые модели. Обода черные с красной полоской – это придает мотоциклу особенный шарм. Протектор шин – универсальный с высоким рельефом, дает прекрасное сцепление и с асфальтом, и с щебенкой, и с грунтом.

 

Эксплуатация и сервис

 

За десятилетия эксплуатации в разных странах и на всех континентах, мотоцикл АЛЬФА показал себя настолько удачным, надежным и удобным, что его превосходство не нуждается в дополнительном подтверждении. Благодаря легкости и небольшим габаритам, он прекрасно подходит и подростку, стремящемуся погонять по улицам в компании друзей, и взрослому человеку для каждодневных рейсов на работу, и пенсионеру для поездок на дачу, на рыбалку, в лес за грибами. А в последнее время АЛЬФУ успешно осваивают и многие представительницы прекрасного пола.

 

Кроме универсальности, экономичности и невысокой цены, большими преимуществами АЛЬФЫ является, также простота эксплуатации, обслуживания и ремонта. Для этого не требуется каких-то дорогих специальных приспособлений или хитрых инструментов, не нужно ехать на фирменное СТО – всё можно сделать самостоятельно в любой мастерской, в гараже или даже прямо на улице. В то же время АЛЬФА имеет прекрасные возможности для модернизации, как мы уже отмечали, количество аксессуаров для него в продаже больше, чем для любого другого мотоцикла.   

 

Как видим, классический лёгкий мотоцикл АЛЬФА занимает достойное место среди вещей, ценность которых подтверждена временем. А если вы выберете его в спутники жизни, то он станет и вам верным другом и надёжным помощником.

Фотогалерея