ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА:

Гарантия на велосипеды производства «AMT Трейд» составляет 24 месяца как на раму, так и на оборудование. Гарантия распространяется со дня продажи (или с момента производства, если в паспорте не указана дата продажи).

УСЛОВИЯ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ГАРАНТИИ:

• Гарантия распространяется на первого покупателя, который использует велосипед исключительно в личных целях и не распространяется на велосипеды, используемые для проката, бизнеса или участия в велосипедных соревнованиях.

• Велосипед может быть принят на гарантийный ремонт только при предъявлении: неисправного велосипеда, разборчиво заполненного паспорта с датой продажи и печатью/подписью продавца.

• Гарантия не покрывает стоимость компонентов, вышедших из строя в результате естественного износа или механического повреждения в процессе эксплуатации велосипеда.

• Рама, которая передается на гарантийную замену, не должна иметь каких-либо видоизменений в покраске и не может быть предоставлена отдельно (в разобранном виде или снятой с велосипеда). Под гарантийные условия попадает только сама конструкция рамы. Не попадают случаи повреждения покраски, а также съемные элементы, предназначенные для крепления переключателей и аксессуаров.

• Для гарантийного ремонта велосипед должен быть предоставлен в укомплектованном и в чистом виде. Загрязненный велосипед мастерская имеет право не принять.

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА НЕ РАСПРОСТРАНЯЮТСЯ НА:

• периодическое техническое обслуживание велосипеда;

• естественный износ материалов, компонентов и оборудования, к которым относятся: шины, камеры, цепь, звезды трансмиссии, тормозные колодки, тросы, рубашки тросов, ручки руля, седло, боковая поверхность обода, чашки и гайки рулевой колонки и каретки, подшипники, механизмы ручек переключения и тормозных ручек, втулки колес, шарниры подвески, амортизаторы, амортизационные элементы вилки, педали, метизы;

• повреждения, обусловленные падениями, ударами, механическими повреждениями, дорожно-транспортными происшествиями, стихией, пожаром т.д.;

• боковое или вертикальное биение колес, деформацию ободьев колес;

• повреждения, связанные с проколами, порезами, разрывами, преждевременным износом камер и велошин;

• ремонты по замене запасных частей и комплектующих, произведенных по желанию Покупателя;

• повреждения или коррозии, возникшие в результате воздействия каких-либо внешних факторов, включая сколы и царапины от камней, воздействие соли, града и т. д.

СНЯТИЕ ВЕЛОСИПЕДА С ГАРАНТИЙНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ:

• В случае непредъявления разборчиво заполненного паспорта с указанием серийного номера рамы велосипеда, даты продажи и печатью/подписью продавца.

• Если на велосипеде были установлены (заменены) детали (узлы) или внесены изменения в его конструкцию (чистка рамы от краски, просверливание отверстий, отпиливание частей, удаление/добавление деталей в амортизаторы, установка дисковых роторов большего диаметра и т.д.)

• Если причиной неисправности велосипеда оказались: эксплуатация с чрезмерными нагрузками, несоблюдение или нарушение правил (эксплуатации, хранения, контроля состояния велосипеда в соответствии с настоящим Руководством).

• Использование изделия для предпринимательской или профессиональной деятельности.

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ

ВЕЛОСИПЕДЫ ДОРОЖНЫЕ

РЕЖИМ ЭКСПЛУАТАЦИИ: Велосипеды разработаны для эксплуатации по асфальтированным дорогам, а также для движения по гравийным покрытиям без потери контакта между покрытием и покрышками.

РАЗРЕШАЕТСЯ: Езда по дорогам с твердым покрытием, гравийным дорогам в хорошем состоянии.

НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ: Езда вне дорог, горная езда, любые виды прыжков.

Максимальная нагрузка на велосипед – 110 кг, включая общий вес: велосипедист/груз/велосипед. Отдельные взрослые велосипеды могут выдерживать нагрузку до 140 кг. Пожалуйста, обратитесь к производителю, чтобы уточнить максимальную нагрузку на конкретный велосипед.

ВЕЛОСИПЕДЫ СПОРТИВНЫЕ

РЕЖИМ ЭКСПЛУАТАЦИИ: Велосипеды разработаны для эксплуатации по асфальтовым дорогам, а также для движения по гравийным и улучшенным покрытиям без потери контакта между покрытием и покрышками.

РАЗРЕШАЕТСЯ: Езда по дорогам с твердым покрытием, гравийным и грунтовым дорогам в хорошем состоянии, велосипедным тропам и дорожкам.

НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ: Езда вне дорог, горная езда, любые виды прыжков.

ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые из велосипедов этого типа имеют амортизаторы, но данные системы предназначены только для повышения комфорта, а не для внедорожного использования. Некоторые оборудованы достаточно широкими покрышками, хорошо работающими на гравийных и грунтовых дорогах. Другие, наоборот, поставляются с узкими покрышками, позволяющими быстрее ездить по твердым покрытиям. Если вы планируете много ездить по гравию или грунту, сильно загружать велосипед, то попросите продавца рекомендовать модель на относительно широких покрышках.

Максимальная нагрузка на велосипед – 110 кг, включая общий вес: велосипедист/груз/велосипед. Отдельные взрослые велосипеды могут выдерживать нагрузку до 140 кг. Пожалуйста, обратитесь к производителю, чтобы уточнить максимальную нагрузку на конкретный велосипед.

ВЕЛОСИПЕДЫ ДЛЯ МЛАДШИХ ШКОЛЬНИКОВ

РЕЖИМ ЭКСПЛУАТАЦИИ: Велосипеды разработаны для эксплуатации по асфальтированным дорогам, а также для движения по гравийным покрытиям без потери контакта между покрытием и покрышками.

РАЗРЕШАЕТСЯ: Езда по дорогам с твердым покрытием, гравийным дорогам в хорошем состоянии.

НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ: Езда вне дорог, горная езда, любые виды прыжков.

Максимальная нагрузка на велосипед – 60 кг, включая общий вес: велосипедист/груз/велосипед.

КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВЕЛОСИПЕДА

ПЕРЕД КАЖДОЙ ПОЕЗДКОЙ

1. Проверьте работу тормозов. Понажимайте тормозную ручку, при этом прокатывая велосипед вперед-назад. Колеса должны четко блокироваться.

2. Проверьте усилие зажима колесных эксцентриков.

3. Проверьте давление в покрышках.

РАЗ В НЕДЕЛЮ (ОКОЛО 100-200 КМ ПРОБЕГА)

1. Чистите и смазывайте цепь (используйте специальные смазки на силиконовой или тефлоновой основе). Для очистки цепи используйте специальные очистители. В зависимости от погодных условий и объема катания, интервал межсервисного обслуживания цепи может изменяться.

 

РАЗ В МЕСЯЦ (ОКОЛО 500-800 КМ ПРОБЕГА)

1. Проверяйте состояние износа цепи, используя специальный инструмент.

2. Проверяйте состояние подшипников во втулках, рулевой колонке, каретке, педалях.

3. Проверяйте усилие затяжки шатунов. Для шатунов с посадкой на вал каретки – 35-40 н/м.

4. Проверяйте усилие затяжки выноса и руля – 5-8 н/м.

5. Проверяйте колеса на наличие торцевого и радиального биения. При необходимости исправьте или замените обод. Для этого понадобится спицевой ключ (настоятельно рекомендуем для данной процедуры обратиться в авторизованный сервисный центр).

6. Проверяйте состояние тормозных колодок, если вы пользуетесь тормозами типа V-br, проверьте на износ состояние тормозной поверхности обода. Наличие специальной проточки указывает, что обод еще пригоден для использования. Если проточка начинает «затираться», обод следует заменить.

РАЗ В СЕЗОН

1. Амортизационная вилка требует обслуживания – чистка/замена сальников, замена амортизаторной жидкости (вилочное масло). При тяжелых условиях эксплуатации (дождь, снег, грязь) межсервисный интервал сокращается. Определить необходимость обслуживания амортизаторов можно как визуально, так и почувствовав изменения в работе вилки.

2. Проверяйте состояние тросов и оплетки. Оплетка не должна «распадаться» в местах контакта с упорами. Тросы должны иметь гладкую, без следов закисания поверхность и свободно двигаться в оплетке. При необходимости замените тросы и оплетку.

3. Замените смазку во втулках, каретке, рулевой колонке (при условии, если подшипники можно разобрать для обслуживания).

В первые две недели эксплуатации (около 100 км пробега), проведите первое ТО велосипеда. В него входит следующее:

• проверка затяжки шатунов на валу каретки (500 н/м);

• проверка затяжки рулевой колонки, выноса, руля (болт якоря – 3 н/м, болты выноса – 5 н/м);

• проверка натяжения спиц;

• регулировка переключателей и тормозов.

ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ

Хранить велосипед в собранном или разобранном виде нужно со слегка подкачанными шинами, чтобы они имели нормальную форму.

Помещение, в котором хранится велосипед, должно быть сухим и не подверженным колебаниям температуры. Высокая или низкая температура, прямые лучи солнца, близкое расстояние от источников тепла вызывают порчу резины. В сыром помещении металлические детали велосипеда портятся от коррозии.